كشفت شركة هيونداي عن طراز Ioniq 3، وهو سيارة كهربائية صغيرة تتميز بتصميم “أيرو هاتش” الأنيق. يتوقع أن توفر السيارة مدى يزيد عن 300 ميل بشحنة واحدة، وتعد الأولى التي تعمل بنظام معلومات وترفيه يعتمد على نظام أندرويد من هيونداي.
في حدث أسبوع التصميم السنوي في ميلانو، أطلقت الشركة رابع سيارة من فئة Ioniq في السوق الأوروبية. يرافقها في المجموعة كل من Ioniq 5 ذات الباب العريض، و Ioniq 6 المستوحاة من تصاميم الطائرات النفاثة، و Ioniq 9 الرياضية ذات السبعة مقاعد. يتميز تصميم الداخلية بتأثر واضح من تصاميم الأثاث الإيطالي في سبعينيات القرن الماضي، بينما يظل الشكل الخارجي قريبًا بشكل ملحوظ من نموذج Concept 3 الذي تم الكشف عنه العام الماضي.
تستوحي السيارة تصميمها من فلسفة “فن الصلب”، التي ظهرت لأول مرة في مفهوم Initium الهيدروجيني الجريء، مع أسطح نظيفة مستوحاة من عمليات تصنيع الصلب، على حد قول الشركة.
يؤكد إدواردو راميريز، كبير مصممي هيونداي، أن Ioniq 3 ستتفوق من حيث الديناميكا الهوائية، مما يساهم في تحقيق مدى قياسي في فئتها. كما تقدم مساحة تخزين واسعة داخلية وتصميمًا داخليًا فخمًا يتفوق على فئة السيارات الصغيرة.
تم تصميم السيارة بهدف السوق الأوروبية، وتتوفر بنسختين. النسخة الأساسية (Standard Range) مزودة ببطارية سعة 42.2 كيلوواط ساعة، وتوفر مدى يصل إلى 344 كم (214 ميل) بشحنة واحدة. أما النسخة ذات المدى الطويل (Long Range) بسعة 61 كيلوواط ساعة، فتوصل إلى 496 كم (308 ميل).
كلا النموذجين يعمل بمحرك واحد يدفع العجلات الأمامية، مع زمن انطلاق من صفر إلى 62 ميل في الساعة يبلغ حوالي تسع ثوانٍ في النسخة الأساسية و9.6 ثوانٍ في النسخة المزودة ببطارية أكبر.
قال Xavier Martinet، الرئيس التنفيذي لهيونداي في أوروبا، إن السيارة صممت لتجمع بين مدى قيادة رائد في فئتها، وديناميكا هوائية متقدمة، ومساحة داخلية فسيحة بشكل غير معتاد. رغم أبعادها الخارجية الصغيرة، استطاع المصممون توفير مساحة كبيرة للرأس والأرجل، مع وجود العديد من حُجُب التخزين التي تعزز الشعور بالعملية.
أهم ميزة: نظام المعلومات والترفيه الجديد
قد يكون الخبر الأبرز هو أن Ioniq 3 ستكون أول سيارة من هيونداي تستخدم نظام Pleos Connect الجديد، الذي يعتمد على نظام أندرويد Automotive. هذا يتيح للسائقين تخطيط الرحلات بسهولة مع تحديثات حية لبيانات الشحن العام، بالإضافة إلى إمكانية قفل وفتح السيارة عبر مفتاح رقمي من هاتف ذكي أو ساعة ذكية.
أيضًا، يفتح النظام الباب أمام متجر تطبيقات، حيث يمكن تحميل تطبيقات ترفيهية، أخبار، وتدفقات متعددة مباشرة إلى شاشة السيارة.
على صعيد التكنولوجيا، تعتمد السيارة على بنية كهربائية 400 فولت، على عكس نظام الشحن السريع 800 فولت الموجود في باقي طرازات Ioniq. ومع ذلك، تدّعي الشركة أن الشحن السريع DC من 10 إلى 80 بالمئة يستغرق حوالي 29 دقيقة تحت ظروف مثالية.
رغم الحديث عن التكنولوجيا والتصميم المبتكر، حرصت هيونداي على إضفاء لمسة من المرح على السيارة، حيث تحتوي أضواء المؤخرة المكونة من أربع نقاط على رموز Morse لحرف “H”. وهناك العديد من “بيض عيد الفصح” الأخرى التي يمكن استكشافها داخل السيارة، فهي ليست فحسب عملية، بل تحمل أيضًا لمسة من المرح والتفرد.
خلال إطلاق السيارة في ميلانو، أشار المسؤولون إلى أن السيارة ستتوفر في السوق الأوروبية بداية سبتمبر القادم، بسعر يقارب 30,000 يورو (حوالي 26,000 جنيه استرليني أو 35,000 دولار أمريكي أو حوالي 50,000 دولار أسترالي). ولا توجد خطة حاليًا لطرحها في السوق الأمريكية.