أدم وود، المدير الإداري لشركة رينو في المملكة المتحدة، يصف تأثير سيارات رينو 5 و رينو 4 بـ”الحصان الطروادة” في سوق السيارات الكهربائية. فقد استطاعت هاتان السيارتان جذب المشترين الخاصين الذين يصعب إرضاؤهم عبر أوروبا، متفوقتين على تسلا ومرسيدس، وفي الوقت ذاته، قدّمتا فئة جديدة من السيارات الكهربائية لجمهور لم يكن يتوقعها من قبل.
### سيارة رينو توينجو E-Tech.. صغيرة وذكية بأسعار معقولة
السيارة الجديدة، رينو توينجو E-Tech، تعتبر نسخة أصغر وأكثر لطفًا من حيث التصميم والتكلفة مقارنةً بسيارات رينو 5 و 4 الكهربائية. تعتمد على نفس منصة السيارات الأساسية، مع تقليل الطول الكلي واستبدال محور العجلات الخلفي متعدد الوصلات بوحدة مرنة مستعارة من رينو كابتشر.
رغم أن اسم توينجو قد لا يكون مألوفًا للجميع، إلا أن النسخة الأصلية من التسعينيات حققت مبيعات قياسية بلغت 4.1 مليون وحدة في 25 دولة، خاصة في أوروبا، حيث أصبحت رمزًا للسيارات الصغيرة. أما النسخة الحديثة، فتتميز ببطاريات من نوع ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) التي توفر توازنًا بين الأداء والتكلفة، مع سعة قابلة للاستخدام تبلغ 27.5 كيلواط ساعة، مما يسمح للسيارة بالسير لمسافة تصل إلى 163 ميلًا بشحنة واحدة.
### سعر معقول وأداء مناسب للمناطق الحضرية
تستهدف توينجو السوق الأوروبية، ومن المتوقع أن تتوفر بسعر يقل عن 20 ألف يورو (حوالي 17,500 جنيه إسترليني أو 23 ألف دولار أو 33,500 دولار أسترالي) عند طرحها لاحقًا هذا العام. هذا يجعلها واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في السوق، إلى جانب موديلات مثل داشا سبرينغ و Leapmotor T03.
على الرغم من سعرها الميسر، فإن الأداء محدود: مدى 163 ميلًا، سرعة شحن تصل إلى 50 كيلوواط، وقوة محرك تبلغ 82 حصانًا فقط. زمن التسارع من صفر إلى 62 ميلًا في الساعة هو 12.1 ثانية، والسرعة القصوى 81 ميلًا في الساعة. هذه الأرقام تعيدنا إلى زمن السيارات الصغيرة ذات الأداء البسيط، وتذكرنا بسيارات البنزين القديمة.
### توازن بين التصميم والوظائف
رغم أن السيارة تعتمد على تصميم بسيط مع نوافذ قابلة للانطلاق، ومواد داخلية من البلاستيك الرخيص، إلا أن التفاصيل المدروسة تظهر في التصميم الخارجي والداخل. فقد حافظت على عناصر من التصميم الأصلي، مثل زر التحذير الكبير والأضواء الأمامية والخلفية التي لم تتغير كثيرًا عن نموذج المفهوم.
نظام المعلومات والترفيه المبني على نظام أندرويد أوتو يأتي بشاشة قياس 10 إنشًا، وشاشة سائق بقياس 7 إنش، ويوفر تجربة رقمية متقدمة لا تتوفر عادة في سيارات المدينة. بالإضافة إلى ذلك، تقدم رينو حزمة من أنظمة السلامة المتقدمة وميزات V2L (نقل الطاقة من السيارة إلى الأجهزة الخارجية)، بأسعار معقولة.
### راحة ومرونة في الاستخدام اليومي
رغم حجمها الصغير، توفر توينجو مستويات عالية من الراحة، خاصة على الطرق الطويلة، مع قدرة جيدة على التعامل مع سرعات الطريق السريع بدون ضوضاء مفرطة. المقاعد قابلة للانزلاق والطوي، مما يوفر مساحة تخزين مرنة، والباب الخلفي ذو الطابق المزدوج يتيح سهولة الوصول للأغراض الكبيرة.
داخل السيارة، يمكن تخصيص المقصورة باستخدام نظام YouClip، الذي يتيح تركيب حوامل مختلفة مثل علاقات الأكياس، وأضواء LED، وحوامل الهواتف، لتنظيم المساحة حسب الحاجة. كما تحتوي على صندوق تخزين في الأسفل يمكن الوصول إليه من جهة واحدة، مع مساحة إضافية تصل إلى 50 لترًا.
### أداء مقبول وقيادة ممتعة
رغم أن السيارة لا تتوقع منها أن تكون سريعة أو ذات أداء رياضي، فإن تجربة القيادة تظهر توازنًا جيدًا بين الراحة والمرونة. نظام التعليق الصلب وقطر العجلات 18 إنشًا قد يسبب بعض الاهتزازات، لكنه يضمن استقرارًا جيدًا على الطرق السريعة.
بفضل وزنها الخفيف، تمكنت رينو من تركيب بطارية ومحرك مناسبين، مع استهلاك جيد للطاقة، حيث يمكنها أن تحقق معدل استهلاك حوالي 4.5 كيلوواط ساعة لكل ميل، وهو أداء ممتاز مقارنة بسيارات فاخرة أخرى. وتستغرق عملية الشحن من 15 إلى 80% حوالي 30 دقيقة.
### سيارة كهربائية عملية وممتعة
رغم أن تينجو E-Tech تأتي بمحركات ضعيفة نسبياً، إلا أن أدائها ممتع بشكل غير متوقع. يمكن قيادةها بسرور، خاصة في المدينة والطرق القصيرة، مع إحساس بالمرح يعيد إلى الأذهان السيارات الصغيرة القديمة. تصميمها البسيط والوظائف الذكية يجعلها خيارًا مثاليًا للأجيال الجديدة الباحثة عن سيارة كهربائية بأسعار معقولة وموثوقة.
### خاتمة
تعتبر رينو تينجو E-Tech نسخة حديثة ومبتكرة من السيارة الصغيرة التي أحبها الكثيرون، مع توازن جيد بين السعر والأداء والتصميم. إنها سيارة مناسبة للقيادة اليومية، تقدم تجربة كهربائية عملية وممتعة، دون أن تتطلب تكلفة عالية أو تضحيات كبيرة على مستوى الجودة. إنها فعلاً “الحصان الصغير” الذي يثبت أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون بسيطة، عملية، ومليئة بالمتعة.