حقق سيارة التحكم عن بعد رقم قياسي جديد بسرعة قياسية بلغت 234.7 ميل في الساعة في فبراير الماضي، باستخدام نظام دفع يعمل بواسطة طائرة بدون طيار. ويترقب المهندس ستيفن واليس، الذي يعمل جزئياً في مجال هندسة الدراجات النارية من روجي في المملكة المتحدة، تجاوز هذا الرقم القياسي في مشروعه الجديد الذي يركز على تقليل عرض الهيكل وزيادة القوة الكهربائية.
وقد استغرقت عملية تصميم وبناء السيارة، المعروفة باسم “الوحش”، أكثر من عام، حيث تم الاعتماد على مكونات مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ومحركات طائرات بدون طيار عالية الأداء. يبلغ طول السيارة حوالي متر واحد (3 أقدام و2 إنش)، وتم تصميمها بحيث تكون قادرة على الوصول إلى سرعات تفوق 250 ميل في الساعة.
### تصميم فريد وقوة غير مسبوقة
تم تثبيت أربعة محركات مباشرة على العجلات، مما يقلل من فقدان القوة ويجعل نظام الدفع بسيطاً للغاية عند سرعات عالية جداً. يُذكر أن سرعة السيارة المسجلة تتجاوز سرعة سيارة ماكلارين F1 الإنتاجية، مما يضعها في مستوى أداء غير مسبوق.
كان هدف واليس الأصلي هو الوصول إلى سرعة 240 ميل في الساعة، وهو هدف خاص به، لكن الآن يطمح لتجاوز الرقم القياسي الحالي وتحقيق سرعة أكبر. وفي مقطع فيديو حديث، أوضح كيف يُعيد تصميم السيارة ليحقق سرعات أعلى ويكسر رقم قياسي جديد.
### مشروع 250: تحسينات وتطويرات
يحمل المشروع الجديد اسم “مشروع 250″، وهو يعتمد على الهيكل الأصلي للوحش مع إدخال تحسينات ميكانيكية وكهربائية. من بين التغييرات الرئيسية، تقليل عرض الهيكل بهدف تقليل مقاومة الهواء وزيادة الثبات أثناء القيادة بسرعة عالية.
كما يتم تركيب محركات أكبر بقوة 5215، والتي توفر عزم دوران أعلى وتعمل بكفاءة أكبر في إدارة الحرارة تحت الأحمال الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك، تم زيادة سعة البطارية إلى 20 خلية بقوة 84 فولت، من خلال إضافة خليتين إضافيتين.
### خطة للمستقبل وتطلعات طموحة
قال واليس: “لدي أفكار لجعل السيارة أضيق، وتركيب محركات أكبر، وتشغيلها بجهد أعلى. الآن، يتعين علي تحويل هذه الأفكار إلى تصميم حقيقي.” وتطلب الأمر تعديل مكونات العجلات ونظام التوجيه، بما في ذلك استخدام محولات جديدة لتقريب العجلة من وجه المحرك، لضمان التناسب مع الهيكل الجديد.
كما أكد أن التوازن في الوزن يمثل تحدياً، خاصة مع تحريك البطاريات والإلكترونيات، لأنها تؤثر على سلوك السيارة عند السرعات القصوى. ويهدف إلى بناء السيارة في موعد لا يتجاوز ثمانية أسابيع، استعداداً للموسم القادم من تحديات السرعة.
### إنتاج نماذج أولية من مواد متقدمة
تم بالفعل إنتاج أجزاء أولية باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد للتحقق من التوافق والملاءمة، وسيتم تصنيع المكونات النهائية من الألمنيوم وألياف الكربون لضمان القوة وخفة الوزن.
### خلاصة
يسعى ستيفن واليس من خلال مشروعه “مشروع 250” إلى دفع حدود السرعة في السيارات التحكم عن بعد، مستفيداً من تقنيات متقدمة وتصميم مبتكر، بهدف تحطيم الأرقام القياسية الحالية وتحقيق رؤيته الطموحة لتجاوز حاجز 250 ميل في الساعة.