ارتفاع أسعار الطاقة يهدد شبكة شحن السيارات الكهربائية العامة
تحذيرات من شركات الشحن بشأن زيادة الأسعار
شهدت السنوات الثلاث الماضية ارتفاعًا كبيرًا في رسوم الشبكات العامة لشحن السيارات الكهربائية، ومع تزايد تكاليف الطاقة، تحذر شركات الشحن من احتمال فرض زيادة على أسعار الشحن للمستهلكين. ويُتوقع أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع سعر الكيلوواط ساعة عند استخدام الشبكة العامة، وذلك في محاولة من الشركات لتعويض الخسائر المتزايدة.
وفقًا لتقرير أوردته قناة سكاي نيوز، فإن هناك مخاوف من أن الشركات قد تضطر لتحميل المستهلكين تبعات ارتفاع التكاليف، حيث أشارت شركة ChargeUK إلى أن رسوم الشبكة قد ازدادت بمعدل 462% خلال الثلاث سنوات الماضية. وفي تصريحات لسكاي نيوز، أكد مدير شركة Osprey Charging، إيان جونستون، أن تكلفة الشبكات ذات الشحن السريع جدًا تتطلب استثمارات ضخمة في البنية التحتية، وأن الشركة تدفع الآن كامل تكلفة هذه الاتصالات الضخمة مع الشبكة، رغم أن الطلب عليها سيزداد في المستقبل.
زيادة حادة في رسوم الشبكة
وتوضح شركة ChargeUK في تقريرها الأبيض لعام 2025 أن أسعار الشبكة العامة شهدت ارتفاعًا متوسطًا قدره 38% منذ 2021، ويعزى ذلك بشكل رئيسي إلى ارتفاع تكاليف الطاقة، التي أصبحت تمثل ثلثي تكاليف مشغلي نقاط الشحن، وفقًا لموقع EV Infrastructure News. إضافة إلى ذلك، تفرض الحكومة البريطانية ضرائب وقيودًا على الشبكة، حيث تضاف نحو 6 بنسات لكل كيلوواط ساعة كجزء من محاولتها تعويض تراجع الإيرادات من الضرائب على الوقود.
وتُفرض ضريبة القيمة المضافة على الشحن العام بنسبة 20%، في حين أن الشحن المنزلي يخضع لضريبة 5% فقط، مما يزيد من تكلفة الشحن في الأماكن العامة.
استثمار كبير وتحديات مستقبلية
استثمرت العديد من الشركات الكبرى في بنية تحتية للشحن، حيث أنفقت ملايين الجنيهات على مشاريع تُبنى قبل أن تتزايد أعداد السيارات الكهربائية على الطرق، وفقًا لإيان جونستون. وتعتمد هذه الشركات على توقع أن يستمر نمو السيارات الكهربائية خلال العقد القادم، مما يسمح لها بتحقيق عائد على استثماراتها.
ومع ذلك، بدأت الشركات تظهر قلقها من تغير السياسات الحكومية، خاصة مع تأجيل هدف الوصول إلى سيارات خالية من الانبعاثات بشكل كامل إلى عام 2035، حيث أن نسبة السيارات الكهربائية الحالية على الطرق لا تتجاوز 5%. ومع ارتفاع الرسوم الثابتة وأسعار الطاقة، يتم تحميل تلك التكاليف على المستهلكين بشكل متزايد.
تصريحات شركات الشحن
قال توم هيرست، مدير شركة Fastned في المملكة المتحدة، إن الشركة تواجه الآن رسوم ثابتة بقيمة 41 ألف جنيه إسترليني سنويًا على محطة الشحن في ساحة بالاس غراوندز، وهو ما يقارب أربعة أضعاف قيمة الإيجار للموقع. وأضاف أن رغم أن المحطة تعتمد على طاقة متجددة بنسبة 100%، إلا أن التكاليف الثابتة، إضافة إلى زيادة ضريبة القيمة المضافة وأسعار الطاقة، تؤدي إلى زيادة التكاليف التي يتحملها السائقون.
ويؤكد هيرست أن الشركة تحاول تقليل التكاليف قدر الإمكان للحفاظ على أسعار مناسبة للمستهلكين، إلا أن الحاجة إلى تدخل سياسي لضبط تلك التكاليف واضحة، خاصة مع تزايد الطلب على الشحن السريع.
مأزق رابح وخاسر
تواجه صناعة الشحن العام مشكلة معقدة، فهي تعتمد على زيادة عدد السيارات الكهربائية لتحقيق أرباح، مع محاولة تحسين البنية التحتية وخفض التكاليف، لكن انخفاض أسعار الشحن السريع يؤثر على رغبة المستهلكين، خاصة أن ثلث الأسر البريطانية لا تتوفر لديها مواقف خاصة للسيارات.
رغم مبادرات الحكومة البريطانية لتطوير البنية التحتية وتشجيع الشحن المنزلي، إلا أنه من الضروري خفض الضرائب، وتقليل الرسوم الثابتة، ومعالجة السياسات المالية، لزيادة الثقة ودفع المزيد من الناس للتحول إلى السيارات الكهربائية، وهو ما قد يساهم في خفض تكاليف الشحن العام وزيادة الاعتماد على السيارات النظيفة.