شهد سوق السيارات الجديدة في المملكة المتحدة نموًا ملحوظًا خلال شهر مارس، حيث سجلت زيادة بنسبة 6.6%، وهو أفضل أداء شهري منذ عام 2019. وكان ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل سببًا رئيسيًا لهذا النمو، حيث شهدت زيادة قياسية بلغت 24.2% مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.
على الرغم من تراجع مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل والبنزين بنسبة 6.1% و11.4% على التوالي، إلا أن الطلب على السيارات الكهربائية بات يتزايد بشكل كبير، مدفوعًا بتغير المواقف تجاه التكنولوجيا وارتفاع أسعار الوقود. يوضح جيمس هوسكينغ، المدير الإداري لشركة AA Cars، أن العديد من المشترين يبحثون عن حماية من تقلبات أسعار الوقود، ما يزيد من اهتمامهم بالمركبات الكهربائية. ويضيف أن تكلفة امتلاك السيارة أصبحت من العوامل الأساسية التي يضعها المشترون في الحسبان، سواء في سوق السيارات الجديدة أو المستعملة، حيث يراقبون تكاليف التشغيل بشكل دقيق. وأشار إلى أن عمليات البحث عن السيارات الكهربائية في بداية مارس شهدت زيادة بأكثر من الربع، مع استمرار التساؤل حول مدى استمرار هذا الاتجاه إذا ظلت أسعار الوقود غير مستقرة.
أما على مستوى الطرازات الأكثر مبيعًا، فظل نموذج فورد بيما ونيسان كاشكاي في مقدمة القائمة، لكن المفاجأة كانت بسيطرة سيارة جاكو 7 على المركز الأول، وهي موديل لم يكن معروفًا بشكل كبير العام الماضي. حيث تم بيع حوالي 10,064 وحدة من هذا الطراز في مارس، ويحتل الآن المركز الثاني في قائمة الطرازات الأكثر مبيعًا لعام 2026، بعد فورد بيما. وأوضح الصانع أن النسخة الهجينة القابلة للشحن شكلت حوالي 85% من مبيعات جاكو 7 خلال الشهر الماضي.
وفي سياق آخر، سجلت العلامات التجارية الصينية مثل أودوما وجاكو أرقامًا قياسية في بداية موسم تغيير لوحات الأرقام “76”، حيث بلغت مبيعاتها 17,951 مركبة في مارس. كما أعلنت شركة BYD، المنافسة الصينية، عن تحقيق مبيعات قياسية في الربع الأول من عام 2026، حيث بلغت 21,337 وحدة، مسجلة نموًا بنسبة 134% مقارنة بالعام السابق، وحصة سوقية تتجاوز 3.98%.
بالرغم من أن السيارات الكهربائية بالكامل ليست السبب الوحيد وراء نجاح جاكو وBYD، إلا أن ارتفاع أسعار الوقود غير المتوقع دفع المستهلكين نحو السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية التي توفر كفاءة عالية. ومع ذلك، فإن الهجينة لا تزال لا تلبي المعايير الصارمة التي وضعتها الحكومة البريطانية لدفع التحول نحو السيارات الكهربائية بالكامل. حذر مايك هاويس، مدير عام SMMT، من أن السوق لا تزال تتراجع عن الأهداف المعتمدة رغم وجود حوافز قياسية، حيث أن حصة السوق للسيارات الكهربائية بالكامل تبلغ 22.6% فقط، بينما الهدف المحدد هو 33% لهذا العام.